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那算作一个企业家，钱如故不是大问题了，更多地思的是通过产业来报国。因此中国面对石油的安全，空气质料的改善两大遑急性的问题，咱们怎么去变革？

因此咱们的经营就要发展零排放的电动车，推进电动车的跳动，进而取代燃油车，改善咱们空气的质料，减少对石油的依赖。

——比亚迪独创东说念主 王传福

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现时对于节能和环保的问题备受存眷，坐褥和使用节能环保型汽车成为措置这些问题的紧要门路之一。新能源汽车是转变性的，它是在传统汽车基础上进行矫正和转变，比如新式变速系统、电开动系统、储能系统等，这些系统总成之间存在复杂的耦合关系，使得整车集成优化、猖狂、安全联想等诸多方面皆面对巨大的挑战。

新能源汽车又是具有千般性的，它包含纯电动汽车、羼杂能源电动汽车、燃料电板汽车、代用燃料汽车以过甚他新能源汽车等。深广的新能源汽车眷属是东说念主类对能源与环境危急的集体机灵结晶。

好意思国现正在新能源范围发力，力求还原我方的制造业，悉力大范围坐褥汽车电板。但要思拿到其《通胀削减法案》中的新能源汽车补贴，家具的一定比必然须在好意思原土制造拼装，故日本和欧盟对此很反对，积极寻求协商。反不雅国内，东风集团和湖北省的聚拢补贴行动，也一定会给其他车企和省份起到带头作用。

可见跟着欧盟及国内多地近期推出将远离新的燃油车销售政策以来，群众范围内的燃油车去库存化和加快转型已势不行挡，而国内油价大幅走高之时，降价求生的燃油车势必参预夕阳产业的雄兵中。咱们紧随新能源汽车的海潮，方正那时！

一 纯电动车的性格

纯电动车具有以下性格：

（1）优点

①对环境混浊小。

②有用缓解石油败落危急。

③升迁发电建立经济效益。

④从简能源，减少温室气体排放。

⑤手艺相对简单、老到，只有有电力供应的方位皆大概充电。

（2）流毒

①电板手艺不够老到。现时蓄电板单元质料储存的能量太少，以致纯电动车续驶里程不及。

②整车价钱高。电动车的电板较贵，又没酿成经济范围，故购买价钱较贵。

③现时的使用资本比凡俗汽车稍高。这主要取决于电板的寿命及当地的油、电价钱，在某些地区的使用资本可能比凡俗汽车还低。

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图1 三菱iMiEV总体顶住图

二 纯电动车的结构与职责旨趣

1.纯电动车的基本构成

纯电动车由车载电源、电板组络续系统、电源扶持步调、电动机、猖狂器、底盘、车身等七部分构成，沿用传统的汽车构造结构鉴别面目，也可将纯电动车分红电动机、底盘、车身和电气四部分。

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图2 典型纯电动车的主要总成顶住

1—主电板；2—空调猖狂装配；3—空调逆变器；4—电动机；5—压缩机；6—摆布电动机；7—SOC仪容；8—D/D逆变器；9—摆布猖狂装配；10—ECU；11—逆变器 。

纯电动车比拟燃油汽车而言，主要阔别体现在四大部件上，即开动电动机、调速猖狂器、能源蓄电板及车载充电动机。也等于说，纯电动车的品性各异取决于这四大部件，其价值上下也取决于这四大部件的品性，纯电动车的用途也与四大部件的遴选配置奏凯关系。

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图3 典型的纯电动车开动桥

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图4 通用公司的EV-1采纳了Delco电板组，采纳围聚式顶住体式，能源电板组的支架为T形架

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图5 日本丰田汽车公司的RAV4EV

日本丰田汽车公司的RAV4EV是将能源电板组用支架固定在纯电动车的车架上，能源电板组由24节12V的镍-氢电板构成，总电压为288V。能源电板组分红几许个“小组”，呈溜达式顶住在车架上，然后串联起来，这么不错充分应用车辆底盘上的有用空间。

2.纯电动车的职责旨趣

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图6 纯电动车职责旨趣暗意图

纯电动车是由蓄电板的能量使电动机开动车轮前进，如图所示。能量流动阶梯为蓄电板→电流→电力调换器→电动机→能源传动系统→开动轮。其中，蓄电板提供电流，历程电力调换器后输出到电动机，然后由电动机提供扭矩，经传动装配后开动车轮已矣车辆的行驶。

三 纯电动车的类型

按照电力开动子系统的构成和顶住体式不同，纯电动车分为机械传动型、无变速器型、无差速器型和电动轮型四种；

按车载电源数不同，纯电动车不错分为单电源纯电动车和多电源纯电动车两种。

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图7 纯电动车开动系统的构成和顶住体式

C—聚散器；D—差速器；FG—固定速比减慢器；GB—变速器；M—电动机。

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图8 袖珍纯电动车示例

而按照用途不同，纯电动车不错分为纯电动轿车、纯电动货车和纯电动客车三种。

除上述三种外，纯电动车还有一种称为纯电动袖珍汽车。纯电动袖珍汽车有载客式、载货式过甚他用途式，如图8所示。这种纯电动车的性格是体积小，时速低，一般最高车速在50～60km/h，行驶里程较短，资本低。

四 纯电动车的开动系统顶住体式

纯电动车的开动系统有围聚开动系统和轮毂开动系统两种。任何一种电动机皆不错与不同的传动系统组合成围聚开动系统或轮毂开动系统，并构成不同体式的系列化的纯电动车。

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图9 传统型开动面目暗意图

1—开动电动机；2—聚散器；3—变速器；4—传动轴；5—差速器；6—转向装配。

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图10 电动机开动桥组合型开动面目暗意图

1—开动电动机；2—差速器；3—减慢齿轮；4—转向装配。

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图11 同轴式电动机-传动装配组合式开动桥

1，5—半轴齿轮；2，11—行星齿轮；3—差速器壳；4—行星轮支架；6—减慢齿轮；7—空腹电动机轴；8，12—半轴；9—电动机转子；10—电动机定子。

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图12 双电动机开动系统的结构

1—左半轴；2—左开动电动机；3—电控差速器；4—右开动电动机；5—右半轴。

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图13 轮毂电动机开动系统的基本结构

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图14 轮毂电动机什物图

五 增程式纯电动车

增程式电动汽车是一种配有外充电和车载供电功能的纯电动车（也有将其归类于羼杂能源车）。装载的电板满足普通行车的能源需要，当超出了电板电力供应才调范围时，由其他能源源为电板组充电陆续开动车轮行驶。

增程式电动汽车的典型代表是雪佛兰Volt（图1-15），此外，平定、长城、广汽、良马、奇瑞等品牌汽车公司也接踵推出增程式电动汽车。

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图15 增程式电动汽车的典型代表是雪佛兰Volt，雪佛兰Volt电动车主要装配顶住图

1—电动机开动单元；2—逆变器；3—相似电缆；4—发动机；5—直流电缆；6—电板；7—油箱；8—半轴。

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图16 雪佛兰Volt结构(Volt能源系统顶住)

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图17 雪佛兰Volt能源耦合系统结构

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图18 雪佛兰Volt职责形状1（低速纯电动）

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图19 雪佛兰Volt职责形状1（制动能量回馈）

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图20 雪佛兰Volt职责形状2（低速增程）

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图21 雪佛兰Volt职责形状3（高速纯电动）

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图22 雪佛兰Volt职责形状3（制动能量回馈）

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图23 雪佛兰Volt职责形状3（高速增程）

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图24 雪佛兰Volt职责形状3（泊车发电）足交 twitter

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