汉密尔顿变“慢半拍”少妇白洁 麻豆，勒克莱尔能否真封闭法拉利魔咒？

这局才刚启动！

2024赛季，汉密尔顿——这个七冠王，依旧在F1的赛说念上飞驰，但那股昔日的“刘一圈”气场仍是不再。

你没看错，这位也曾统率排位赛的“神车手”，如今竟然沦为拉塞尔的“陪跑员”。

而咱们要问的即是：这两个变装真能擦出火花吗？

从本年的数据来看，就怕不太容易！

说到汉密尔顿，你不禁念念起那些年他简直无东说念主能敌的排位赛进展——他的圈速，简直即是飞天入地，无东说念主能敌！

可如今，畴前那股排位赛的“超等力量”似乎有些“迟暮”。

2024年，汉密尔顿在24场排位赛中只是赢了6场，平均圈速还慢了0.263秒。

没错，你莫得听错，他在这方面果然被拉塞尔甩开了不啻一步。

这可不是个小差距啊，别说给勒克莱尔带来挟制，连他的队友都能笑着疏淡。

是不是嗅觉有点不合劲？

但咱们再念念念念，法拉利能给汉密尔顿什么呢？

确实，2025年，他会换到红色车队，跟勒克莱尔并肩战争。

看上去很酷，像是赛车界的“檀郎谢女”组合——两个超等车手，一个更快的赛车少妇白洁 麻豆，表面上这声势是不是就圆善了？

非论是勒克莱尔，如故赛恩斯，站在阿谁车座上的车手从来没能在正赛中作念出骨子性的突破。

什么意旨真谛？

即便勒克莱尔在排位赛上融为一体，比赛中的进展却一如既往地坑爹！

传奇勒克莱尔我方都快气成了气球，站上领奖台的次数少得轸恤——26个杆位，他才拿下5次班师。

这胜率，实在是……丢东说念主！

不外，法拉利照实有一条路不错走，即是让勒克莱尔和汉密尔顿相互“救场”，你在排位赛占上风，我在正赛里稳住阵地，一东说念主站一座岑岭。

能够不错打成平手？

说到这里，咱们如故得转回到法拉利给汉密尔顿提供的“豪华座驾”了。

说真话，法拉利的赛车给东说念主的嗅觉，没那么稳。

少妇图片

排位赛能赢，正赛就算了，简直成了常态。

勒克莱尔能在排位赛中时常站上杆位，可到了比赛日，他的车是不是没认识过阿谁弯，如故总在某些技术掉链子？

这就像是那种在电视剧里老是取得好脚本的碎裂，成果到了大结局前，反倒老是被“坑”了。

在这个赛季，勒克莱尔仍是用不小的代价阐扬注解了这极少，和赛恩斯在正赛中的较量，他又输得不太光彩。

再望望汉密尔顿的景象，天然他在2024年的排位赛上常常“掉队”，但在正赛中的进展——哎呀，这旧地伙如故有两下子的。

履历过这样多年的浸礼，他的比赛政策和车手训戒王人备不相通。

这些年不常在前排站稳脚跟的他，依旧能依靠耐力和政策跑完一场圆善的长距离比赛。

若是法拉利能给他提供一个可靠的车，汉密尔顿王人备有才调凭借我方的训戒在正赛中走出一条全新的路。

但问题来了：勒克莱尔能不慌不忙地等着汉密尔顿在后头补刀吗？

实际是，法拉利能给两位车手的支捏，可能不及以守旧他们的圆善对接。

今天的勒克莱尔，若干有些“自卑”，毕竟他总嗅觉，我方能够在排位赛上的色泽无法退换成着实的荣耀。

每次取得杆位后的欣慰，只可良晌地让他感到餍足，比赛中的“背刺”才是最大的打击。

成心旨真谛的是，勒克莱尔这极少和汉密尔顿有点像。

两东说念主在赛场上都有那种“我能作念得到”的干劲，只是汉密尔顿的景象，仍是不再是一场比赛的赢输决定身分了。

在梅赛德斯的日子里，汉密尔顿随机也能跑得更慢，要害时刻没能竣事我方的上风，但他在正赛中的过东说念主灵敏，却成了他不行苛刻的奥秘兵器。

勒克莱尔必须通过矫健的进展封闭车队的魔咒，而汉密尔顿则要放下对排位赛的执念，从头找回他的“战术王者”气质。

到时代，你能看到两位超等车手在赛说念上奈何相互较劲，拼的不是速率，而是两个东说念主在车队政策和赛说念中奈何相互支捏——若是车队爽脆让他们勾通的话。

但说到底，汉密尔顿和勒克莱尔的组合能否见效，究竟是更依赖他们的个东说念主才调，如故法拉利这辆“老爷车”是否能给他们提供应有的能源？

谜底就怕在来岁的比赛中就会揭晓。

而关于咱们这些车迷来说，接下来的F1赛季，笃定会愈加令东说念主期待——他们两个东说念主的组合，究竟能在法拉利这座摩天大楼里找到属于我方的位置少妇白洁 麻豆，如故只会成为两颗闪亮的流星？