西班牙首相桑切斯9月11日在被媒体问及欧盟对华关税问题时，暗意欧洲方面“需要重新洽商这一决定”。这一“荒原”表态引起了公论的泛泛关怀，被觉得是西班牙在对华关税问题上的“紧要漂浮”，“令欧洲列国和欧盟总部的一些官员感到不测”。但咱们要说，桑切斯通过访华深入了解了中国企业发展情况三级电影，了解了中国发展理念之后，有这么的想法其实极少皆不料外。

图为在记者会上发言的桑切斯（视频截图）

桑切斯是在参不雅江苏昆山西班牙工业园后举行的记者会上作念出上述表态的，是基于对中国实地测验后得出的论断，因而具有很强的劝服力。看得出来，中国新动力汽车的发展令他印象深切，他在谈到我方须臾的试驾履历时暗意感到“照实荒谬先进”，觉得欧洲一些有名车企应该向中国企业学习技巧，“咱们不需要另一场交易战”。他还屡次说起对华合营，强调“不仅限于西班牙与中国的双边疆系，还蔓延到欧盟”。而与中国在汽车限制有着大皆合营走动的德国，则在桑切斯作念出这一表态后速即暗意缓助，称“这是咱们共同的行动方针”。

这评释了一个再浮浅不外的深嗜深嗜深嗜深嗜，那就是发展的机会通常是在大皆的走动、而非阻隔中产生。要是欧洲的政事精英皆能试一试中国的新动力汽车，不带偏见识听一听中国企业的先进训戒先容，看一看中国乐于盛开合营、促进互相共同向上的决心，那么他们将大要率不相遇对桑切斯的漂浮“感到不测”。桑切斯的不雅点代表了期待与中国加强合营的欧洲国度的弥远心声。这种不务空名的感性声息，理当更多地被天下所凝听。

就在桑切斯访华时辰，前欧洲央行行长德拉吉主合手的欧盟经济竞争力讲演于9月9日在布鲁塞尔发布。这份名为“欧洲竞争力的异日”的讲演与其说是“聚焦于中国带来的挑战”，不如说它反馈了欧洲对科技竞争力落伍于中好意思的深深泼辣。德拉吉讲演建议大刀阔斧地立异，以重振欧洲经济，咱们觉得，改掉在保护主义中发展技巧的失误想法，应当是其立异的底层逻辑之一。

当今中欧皆有动力转型的需要，同期群众产业神志正在履历新一轮的洗牌，靠近新的机遇和挑战，中国有中国的上风，欧洲有欧洲的上风，两边本应联袂走出一条互惠互利、合营共赢的新路。中国对此一直抱有诚心和渴望。9月10日，中国商务部再次抒发但愿与欧方连系处分交易纠纷的意愿。尽管中欧已毕一致具有一定挑战，但中方折服，惟一欧方展现诚心、相向而行，就不错通过连系处分互联系切。

与桑切斯访华实在是前后脚，挪威首相也刚刚适度对华造访，他再次标明挪威不会对中国新动力汽车加征关税。而在这之前，意大利总理梅洛尼和爱尔兰代表团近期皆到访中国，有分析觉得，近期欧盟成员国政要夙昔访华，明晰评释他们并不但愿同中国伸开交易战。

图为挪威首相尊府图，他此前也再次标明挪威不会对中国新动力汽车加征关税

这么的作风在欧盟里面并非少数派。内容上三级电影，欧委会曾经修改了部分关税或裁减了最终拟议关税，标明这一策略在欧洲里面际遇了广阔的抵牾。最近，好意思国对华征收301关税在征求意见经由中因际遇大皆行业内反对而不得不一再推迟决定，这与欧盟对华加征关税一事虽有不同，但大的逻辑是重复的，那就是保护主义的作念法不仅在外部难以获得认可，在里面相通会际遇广阔阻力而最终难以合手续。

咱们但愿欧洲方面能客不雅感性地看待中国在新动力汽车等限制的发展，着眼于处分问题而非隐敝问题，与中方相向而行，探讨问题的合贯通决办法。中国恒久未尝转换通过对话和协商处分交易争端的态度，西班牙和德国的感性呼声，理当成为欧盟决策的遑急参考依据。

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自西班牙首相桑切斯命令欧盟“重新洽商”对华电动汽车征收额外关税连系后，德国总理朔尔茨也加入反对行列。

“桑切斯180度转向，向布鲁塞尔施压。”西班牙《奥密报》12日报说念称，在欧盟对华电动汽车加收关税的投票中，算作占欧盟总东说念主口10.67%的国度，西班牙的态度很遑急，寥落是洽商到占欧盟东说念主口18.7%的德国也一直反对向中国产电动汽车加收关税。

除西班牙和德海外，匈牙利、瑞典等国此前也对欧盟态度合手反对或怀疑作风。12日接收《环球时报》记者采访的行家暗意，这标明欧盟里面在对华电动汽车加征关税上的不合较为赫然，然则咫尺找到中方和欧盟皆能接收的恶果仍存在难度。

据报说念，欧盟委员会8月20日线路对华电动汽车反补贴观看的终裁草案，如欧盟成员国投票通过，将在11月初郑重收效，并对中国电动汽车加征为期5年最高36.3%的关税。27个欧盟成员国必须就最终关税进行投票，除非占欧盟东说念主口65%的15个欧盟成员国投反对票，不然欧盟委员会的建议将获得实施。据业内东说念主士知道，在7月的意向观看中，包括西班牙在内的12个欧盟成员国缓助临时关税，4个成员国反对，包括德国在内的11个成员国弃权。

不外，据西班牙《天下报》11日报说念，11日郑重适度为期4天访华行程的西班牙首相桑切斯明确暗意，欧盟成员国和欧盟委员会必须“重新洽商”对华电动汽车加征关税的态度。“咱们不需要交易战，咱们需要在欧盟和中国之间成立桥梁。”桑切斯暗意，“咱们主张寻求处分决议，在中国和欧盟之间找到一个中间态度。”

桑切斯赞誉中国电动汽车“坦率地说是先进的”，值得“荣誉奖学金（西班牙学校成立的寥落奖学金，可用于下一年膏火减免——编者注）”，并觉得“欧洲（汽车）品牌需要向中国品牌的技巧和向上学习”。他还说，他此行造访中国的方针之一等于“诱惑中国对西班牙（的电动汽车）投资，使后者能够成立无缺的产业链”。

“桑切斯的表态让德国联邦政府嗅到新的机会。”德国《商报》11日报说念称，德国联邦政府今日暗意，对欧委管帐划对华电动汽车加税合手保属意见的欧盟成员国正在增多。彭博社11日称，德国总理朔尔茨今日通过其发言东说念主斯特芬·黑贝施特赖特对西班牙的举动暗意迎接，称“这是咱们共同的前进方针”。

彭博社称，客岁欧盟的关税连系文牍后，朔尔茨就曾对将中国电动汽车舍弃在欧盟市集外在示反对。报说念提到，瑞典也对欧盟态度合手怀疑作风。瑞典首相乌尔夫·克里斯特松曾教会不要在对华交易方面取舍毅力态度。另据匈牙利媒体报说念，匈牙利方面曾经屡次反对向中国电动汽车加征关税。

关于桑切斯命令欧盟整体成员国和欧委会“重新洽商态度”的表态，中海应酬部发言东说念主毛宁12日回复称，桑切斯首相所谈体现了感性客不雅的想考，中方暗意提拔。电动汽车产业发展稳妥中欧共同利益，两边联袂合营、共迎挑战，将惠及两边企业和铺张者，助力中欧乃至群众绿色转型。中方恒久秉合手最大诚心，积极寻求稳妥世贸国法、两边皆能接收的处分决议。

对外经贸大学中国天下交易组织盘问院院长屠新泉12日接收《环球时报》记者采访时暗意，西班牙、德国等国度表态明确反对，评释欧盟里面在是否应付中国电动汽车加征关税的问题上不合相比赫然，但欧盟的决定最终取决于多数成员国取舍的吞并态度，咫尺的方位对妥善处分问题、找到中欧两边皆能接收的恶果仍存在难度。

欧盟里面在是否应付中国电动汽车加征关税的问题上不合相比赫然，图为欧盟旌旗尊府图

另据中国商务部12日的音书，商务部部长王文涛近日将造访欧洲，本月19日将与欧委会扩充副主席兼交易委员东布罗夫斯基斯举行会谈，就欧盟对华电动汽车反补贴案进行连系。

关于上述会谈连系，屠新泉觉得中欧两边通过对话协商已毕妥善处分的可能性“一直存在”，即等于11月初欧盟终裁对中国电动汽车加征关税之后，两边仍然不错秉合手合营宗旨，靠近交易不合。他暗意，一是凭据欧盟轨则，每年的复审审议仍有诊治空间，二是两边在新动力汽车等方面能够设备更多合营机会。