理念念汽车胜利地将增程式电动汽车工夫生意化，并推出了理念念L套娃系列有竞争力的产物，不但在造车新势力中销量当先，还保持高毛利。目下，公司正弥补智驾短板，更充分发扬增程SUV L系列上风，酝酿新的纯电M系列，启动从头开拔。

新能源车不错分红几类，第一类是有燃油车基础的车企依靠插混取得了大齐市集份额，可油可电，以比亚迪为代表；第二类是跨行插足汽车行业的，主要走纯电门道，以特斯拉为代表，小鹏、蔚来等跟进；第三类亦然跨行插足汽车行业的，接管捎带燃油发动机充任充电宝的边幅作念增程，以理念念汽车为代表，自后者问界在华为主导之下，作念出了爆款问界M7和问界M9。

其中，主打增程式产物的理念念汽车，却在2023年景绩了118亿元净利润。

三要素助力理念念汽车

理念念汽车2023年销量37.6万辆，同比增长182.2%，全年总收入达到1238.5亿元，同比增长173.5%，净利润达到118亿元，成为其首个盈利的完满财年。2022年净逝世20.3亿元。营收增长，得益于理念念汽L系三款车全年委派量连续增长。而且，理念念汽车的毛利率也提高至22.2%，单车利润达到3.13万元，而2022年为19.4%。

理念念汽车在2023年的销量为什么这样好？本东谈主觉得理念念汽车在以下这三方面作念得极端好。

开端是产物定位与市集知悉。

包括精确定位家庭用户。理念念汽车长远连系中国滥用者在购车时家庭用途的紧要性，推出了一系列以家庭出动作中枢设想理念的车型，从最启动的理念念ONE到目下的理念念L6、L7、L8、L9和MEGA齐是定位于家庭出行，舒服家庭用户的需求。提供给家庭客户大沙发、大彩电，提供出行、文娱和露营等场景优化使用体验，“理念念汽车创造迁徙的家， 创造幸福的家。”取得客户招供。

同期，理念念汽车很能把捏中国东谈主的脸色。中国东谈主用车好多时辰是家庭出行，大车使用更方便，也更有顺眼、更风格。理念念汽车中，最小的L6车长有4.925米，其余齐越过5米，刚好增程车要背个燃油发动机作念充电宝，顺应作念大车和长续航。况兼，不管是外不雅设想、内饰用料如故合座驾乘体验，最容易感知到的场地，理念念汽车齐死力将豪华感融入每一个细节中。终末，理念念汽车还通过套娃策略提高领域效应，提高零部件复用率，缩短采购老本，从而使产物在中高端市集具有较强的竞争力。

其次是取巧的增程工夫。

理念念汽车胜利的L系列齐接管增程工夫，用一个能跑200公里傍边的小电板驱动汽车，加一个1.5T的燃油发动机作念充电宝，总续航里程越过1000公里，并熏陶客户装配家用充电桩，日常出运用用家用充电桩每晚充电，一天够用了，远程出行则接管燃油发动机给电板充电，大大进步了车辆的续航里程和充电便利性，况兼理念念L6-L9全系标配四轮驱动，除了L6以外，理念念L7-L9全系标配空气悬架，这些组合很好舒服了用户对SUV远程出行安全闲暇无里程浮躁的需求。

增程工夫的纰谬是增多了一次充放电，缩短了能源使用服从，接管1.5T燃油发动机充电的理念念L系列亏电油耗一般7升多，油耗与相同接管1.5T发动机的燃油车极度，比纯电车出行的电费贵几倍，顺应方便装配家用充电桩的用户，不然要么每天去外面充电很困难，要么当燃油车使用。

买20万元以上价位车的家庭对偶尔远程出行增多的油耗不敏锐，目下新能源车优惠计谋维持增程这种取巧工夫，毕竟比燃油车出行更绿色低碳一些，但目下上海已不再给增程式汽车上牌优惠，也对插电式混动(插混)条款拍得燃油车车牌，从行业发展长久来看，如故得龙套纯电工夫，以后需要两条腿走路。增程工夫的优点是浅近，不接管燃油发动机顺利驱动车，车企不需要作念燃油车的积聚和专利工夫。

以比亚迪为代表熟习燃油车的车企一般选用插混工夫，可用电板驱动车，也不错顺利用燃油发动机驱动车，减少一次充放电，比亚迪最新插混工夫DM-i，接管燃油发动机负责匀速驱动，而电板负责加快，这样油电夹杂驱动汽车，两种能源各自觉扬长处，活泼运用于高速和市内慢速堵车各式典型场景，市内可当纯电车使用，亏电油耗不错作念到3-5升。而实质测试比亚迪秦，耗光油和电后策动到油耗可作念到2升多，大幅低于燃油车，提高了能源使用服从，缩短了用户远程出行油耗老本。是以，比亚迪热卖的车型逼近在20万元以内油耗敏锐用户。从比亚迪每月销量来看，因为插混车续航里程更长，比纯电车用大电板更检朴老本，凭据电板大小不同，一般售价不错低1万-4万元，比亚迪公布的最月牙销量中，插混车型增速仍是远超纯电车型。近似的，华为问界M9同期有增程车和纯电车，增程M9比纯电M9低廉4万元，更多用户选拔增程，用户即是这样实际。

在这样的情形下，对峙走纯电门道的车企，其销量暂时难以爆发。诚然新能源车替代燃油车仍是成为了趋势，关联词增程、插混和纯电可能长久存在，用于不同场景和国度，也被不同车企选拔，这三种工夫门道共同在霸占燃油车市集份额。

汤唯车震

从中国新能源车型销量榜单来看，结束2024年7月，纯电销量榜前10车型来自多个车企，但齐是中小尺寸，市集对纯电车续航里程很敏锐，轿跑、轿车、中袖珍SUV更合适，车身缩短风阻是有价值的。纯电车作念越野和远程旅行，目下阶段不如增程和插混，在偏僻的区域多了里程浮躁，关联词作念市内和城市群内使用有上风，更安适，更绿色低碳，车企应该嗜好这个判袂，酌盈注虚。

插混销量榜前10车型齐是比亚迪系，大中小车齐有，轿车和SUV齐有。体现了比亚迪庞大的空洞实力。

增程式前5是理念念L6-L9四款加问界M7，齐是长续航SUV，而且售价齐20万元以上。增程顺应莫得燃油车配景的车企插足，可能以后更顺应出海到大家大部分国度，毕竟充电不方便，还得靠增程和插混，纯电只合适部分充电基础法子好的国度。

总之，新能源车的这三种门道在10年内或将并存。在不同使用场景各自觉扬上风，更长久则看油价和电价的演变，以及电板工夫的龙套。

第三则是理念念汽车优秀的品牌营销与渠谈管事。

李念念曾创办泡泡网和汽车之家，相称熟习媒体和用户脸色，相称熟习汽车行业，多年以来汽车之家稳在行业第一，好多细节把捏得塌实。而且，理念念汽车在各大媒体平台上进行告白投放，包括电视、网罗、户外告白等，进步了品牌著名度和好意思誉度。同期，理念念汽车还通过参与各式汽车展览和动作，展示其最新产物和工夫，眩惑了更多滥用者的关爱。

理念念汽车不停改变营销策略，如推出限量版车型、举办试驾动作等，眩惑了大齐滥用者的关爱和购买逸想。同期，理念念汽车还醒目与用户的互动和疏导，通过外交媒体等渠谈了解用户需乞降反馈，不停优化产物和管事。还通过连续作念周销量榜，不停营销我方。

再加上理念念汽车在天下已有繁密零卖中心和售后维修中心，磨灭了宽泛的城市和地区，为用户提供了方便的购车和售后管事，理念念汽车的销售积极主动而不失于专科。

理念念汽车醒目进步客户管事质地，通过构建完善的销售和售后管事网罗，确保用户在购车和用车经由中的便利性温温暖度。这种优质的客户管事不仅进步了用户的品牌真心度，也为理念念汽车的销量增长提供了坚实的相沿。

值得一提的还有其取巧的降价策略。理念念汽车其实通过套娃策略完成了近似滥用电子的降价但不会背刺老车主，L6实质只比L7略略松开尺寸，L8比L9松开尺寸，价钱不错缩短几万元，因为属于不同车，不影响老车主的感受。事实上，新能源车具有犀利的滥用电子属性，长久降价是大趋势。

总体而言，理念念汽车以上三方面是最胜利的。这也使得其2023年眩惑了市集的关爱。

新车不足预期

场合大好之下，理念念汽车曾瞻望2024年第一季度功绩将创同期新高，委派量瞻望为10万至10.3万辆，营收瞻望将达到312.5亿元至321.9亿元。

2024年2月，李念念在微博晓喻，将2024年的销量运筹帷幄提高到80万辆。

联系词，呐喊大进的理念念汽车因为MEGA带来变化，4月之前月销量不足预期，到底遇到了什么问题？

MEGA是一款纯电MPV，承担着理念念汽车跨越纯电工夫的职责，但因订价高，内饰套娃L系，比拟销量第一的纯电MPV小鹏X9没什么上风，市集反响不足预期。

2024年头，理念念汽车高等副总裁邹良军在袭取媒体采访时知道，全年将挑战80万辆年销量运筹帷幄，3月份将推出纯电MPV理念念MEGA、L7/L8/L9三款车型的改款版块，4月份将认真发布理念念L6，下半年还将发布3款高压纯电车型。这也意味着，2024年理念念汽车将推出4款增程+4款纯电共8款新车，以此来冲击80万辆的销量运筹帷幄。

随后，由于MEGA车型，以及L系列车型订单量不足预期，理念念将全年销量指引从80万辆下调至56万-64万辆。除了东谈主员退换，原计议下半年推出的纯电M系列车也推迟到2025年，需要络续打磨产物后再推出。

与此同期，问界M7强力打入增程SUV市集，有华为智能化的加持，对理念念汽车一度酿成了庞大的竞争。

总之，销量下调+智能化短板+纯电新车不足预期，这三大原因顺利让理念念汽车遇到挑战。

退换之后再开拔

如上所述，MEGA上市后，理念念汽车立即作念出响应，退换销售运筹帷幄，推迟纯电系列车发布，加大智能驾驶研发。

紧接着，按期在4月发布了增程套娃SUV系列理念念L6，4月启动委派理念念L6，5月L6委派连续大增，而且莫得彰着压制L7、L8和L9，这种向下套娃且降价的策略再次取得了相称大的胜利，理念念汽车销量很快就复原过来。而且8月前两周的委派在新势力内部遥遥当先。

2024年7月5日，理念念召开2024智能驾驶夏令发布会，认真晓喻于7月内向全量理念念AD Max用户推送“天下齐能开”的无图NOA(导航援手驾驶)，并于7月内推送全自动AES(自动迫切转向)和全标的低速AEB(自动迫切制动)。同期，理念念汽车发布了基于端到端模子、VLM视觉说话模子和世界模子的全新自动驾驶工夫架构，并开启新架构的早鸟计议。

咱们追踪发现，理念念“天下齐能开”的无图NOA比往日纠正彰着，但与目下大家智能驾驶第一梯队的“特小华”(特斯拉、小鹏、华为)比拟，还有彰着差距，还有待正在内测的理念念端到端版块纠正。

总体来看，智能驾驶前方的公司齐转向了AI门道，往日用门径作念筹商限度，改为目下用大数据磨真金不怕火AI推高智能驾驶上限，况兼脱离高精舆图，扩大到天下齐可开，有路就可开，加一些门径逻辑兜底，保住一个安全的下限。在这方面，理念念汽车向上彰着，端到端版块不久就不错看驱散到底怎样。若是理念念汽车往日较弱的智能驾驶彰着纠正了，短板不那么彰着了，这就很好。

除了以上仍是纠正的销量和智能驾驶，理念念纯电M系列曝光了一些伪装图，有些像套娃MEGA。目下来看，市集上胜利的新能源车，接管什么能源工夫，最佳配套设想相对应的外不雅尺寸。理念念汽车若是能把纯电M系列外不雅设想好，内饰作念些对应改变，乐不雅的话，若是2025年理念念汽车取得纯电M系列车的胜利，就不错更进一竿，增程与纯电在智能驾驶的加持之下，到2026年销量对比2024年翻倍是可能的。

若是目下处于短板的智能驾驶大幅纠正，最乐不雅的假定，插足第一梯队，还有L系列可能推出L5，络续降价到20万元，舒服更袖珍家庭的需求，那么理念念汽车就真能把增程SUV这个市集吃得极度充分。

退换速即、连续进化的理念念汽车能从头开拔，更表层楼吗？从目下启动值得关爱。

(作家为资深投资东谈主士。本文不组成投资冷漠香港三级片，据此投资风险自夸)