12 月 30 日，韩国国土交通部就济州航空客机空难通报细节并复兴外界质疑。这次空难变成 179 东谈主遭难hongkongdoll leak，这是在韩国发生的东谈主员伤一火最严重的一场空难。

制造失事客机的波音公司连年来安全事故频发。仅在 12 月，波音公司的 737-800 型客机还发生过另外 3 起安全故障，激发东谈主们对航空安全的担忧——这仅仅正巧吗？

韩国国土交通部 30 日就济州航空客机空难公布更多细节，并对外界疑问进行复兴。

疑问一

为何莫得提前部署消防队？

客机着陆后发生爆炸并生气，有公论指出在坠机现场莫得看到提前部署的消防队，此种情况令东谈主难以见地。国土交通部就此暗示，可能因时辰不够，无法提前部署消防队。

国土交通部今日证实，空难发生前，务安机场塔台曾向客机发出鸟情预警。客机飞动员发达艰巨情况，称由于遭到"鸟撞"条件复飞，并三次挂出"求救（Mayday）"信号。随后，客机便在起落架未放下的情况下进行"机腹着陆"，最终撞上跑谈极端的尺度爆炸生气。

韩国国土交通部官员还指出，"淌若有更多的时辰，飞动员本不错条件大地选定准备活动，比如嘱咐消防车待命等"。当被现场记者问到"是否因为时辰不够了是以消防队无法提前部署"时，这名官员暗示"据猜测是这么的"。

撞墙前 6 分钟接鸟情预警

泰国曼谷升起

泰国当地时辰 29 日 1 时 30 分、也等于韩国时辰 3 时 30 分，客机从泰国曼谷升起，原计较于韩国当地时辰 8 时 30 分抵达务安机场。

发现无法闲居着陆

韩国当地时辰 29 日 8 时 54 分，该客机取得着陆许可，准备在务安机场 1 号跑谈降落时发现无法闲居着陆而复飞。

鸟情预警

8 时 57 分许，务安机场塔台向客机发出鸟情预警。

求救信号

仅 1 分钟后的 8 点 58 分，机长发出求救信号。

尝试着陆hongkongdoll leak

9 时许，客机尝试在 19 号跑谈着陆。

机腹着陆、撞墙

9 时 3 分许，客机在起落架未放下的情况下进行"机腹着陆"，客机偏离跑谈、并与机场围墙相撞。

疑问二

客机撞上的混凝土路堤与空难存在如何关联？

有公论指出，失事客机贴地滑行后撞上混凝土路堤并爆炸生气，该尺度的竖立违背关系规矩。韩国国土交通部指出，混凝土路堤为韩国国内机场大都存在的尺度，正在对这一尺度的竖立规矩以及与空难间的关联性张开拜访。

国土交通部称，事故客机是在务安机场跑谈的三分之一处开动着陆，也等于说，失事客机在机场 2800 米的跑谈上，在机身着地的现象下前行了 1600 米把握时，撞到位于跑谈极端的混凝土路堤以及机场外墙。

对于跑谈极端的混凝土路堤，国土交通部称，该尺度是韩国国内机场大都存在的尺度，务安机场的这一尺度位于距离跑谈安全区域外围约 251 米处。据了解，该尺度是指点飞机插足机场跑谈的天线尺度，在路堤上还设有天线，但这一尺度时常都应是金属结构，且不应高出于大地，因此有韩国公论指出该尺度违背了国表里的关系规矩，并变成济州航空客机撞到该尺度引起爆炸并生气。

国土交通部对此复兴称，对于这一驻扎尺度是有关系竖立规矩的，正在对这一尺度的竖立规矩以及与济州航空事故间的关联性张开拜访。

韩国将对 101 架同机型客机张开大查验

韩国国土交通部 30 日晓示，将对韩国国内现存的 101 架波音 737-800 型客机进行全面格外查验。计较字据飞机的开工率、飞机运行前后的查验和维修纪录等，对各航司是否严格谨守规矩进行查验。

据了解，采纳波音 737-800 机型的韩国航空公司大部分为低本钱航空公司，其中济州航空有 39 架，是使用最多该机型的航空公司。

12 月还发生 3 起

故障机型均与韩国失事客机换取

在韩国济州航空客机坠毁后的第二天，该航司另一架同机型客机再次发生故障。此外仅在 12 月，荷兰皇家航空公司、好意思国航空公司均有同款机型客机发生过安全故障。

济州航空兼并机型客机再生故障

记者获悉，在韩国济州航空一架波音客机 29 日在务安机场着陆偏离跑谈并发生爆炸事故后，韩国济州航空又一架同型号波音客机于 30 日早上因起落架故障出现特殊在升起后不久折返，最终得胜降落。

荷兰皇家航空一同型客机发生故障

轮廓多家外媒报谈，当地时辰 12 月 28 日晚，荷兰皇家航空公司一架波音 737-800 客机在升起后不久发生液压故障。

该飞机航班号为 KL1204，原计较从挪威奥斯陆飞往荷兰阿姆斯特丹。故障发生后，飞机改谈降落在奥斯陆桑讷菲尤尔机场。可是，在降落经由中，飞机偏离跑谈并滑进一旁的草地。据悉，飞机上载有 182 东谈主。当今莫得东谈主员伤一火发达。

好意思国航空公司一同型客机发生故障

当地时辰 12 月 1 日，好意思国航空公司一架从芝加哥飞往拉斯维加斯的波音 737-800 客机因空中艰巨情况被动复返芝加哥奥黑尔外洋机场。字据飞动航班信息平台 Flightradar24 的数据表示，这架客机在升起后出现多个舱门告戒灯警报，随后被动复返启程机场。

"黑匣子"已被送检

波音客机安全事故频发 好意思方派团队协助拜访

对于这次韩国客机坠毁，当今仍然疑窦重重。30 日上昼，国土交通部已将空难航班的 2 个"黑匣子"送往金浦机场磨练分析中心，阐发是否不错进行数据分析。

好意思国国度交通安全委员会暗示，将向韩国嘱咐拜访组参与对事故的拜访。此外，制造失事客机的波音公司也暗示将参与拜访。据了解，波音公司镇定东谈主最快将于 30 日抵达韩国。

近些年来，波音飞机安全事故频发。2018 年 10 月和 2019 年 3 月，印尼狮航和埃塞俄比亚航空公司航班折柳发生空难，共计 346 东谈主遭难，失事飞机均为波音 737 MAX 8 型客机。

波音飞机安全事故频发

好意思国王法部日前向一家联邦法院提交与波音公司杀青的认罪左券，波音公司在左券中承认在其 737 MAX 机型寻求适航认证经由中"密谋诈骗"好意思国政府，接受 2.436 亿好意思元罚金。可是公论指出，波音各式安全事故和险情不停发生，这或许并非正巧，并非粗浅的认罪所能处罚。

当地时辰 12 月 29 日，一架韩国济州航空的客机在位于韩国全罗南谈的务安机场着陆时，偏离跑谈后撞上机场围墙。发滋事故的客机是由泰国曼谷启程的济州航空 7C2216 号航班hongkongdoll leak，载有 175 名乘客和 6 名乘务东谈主员，共 181 东谈主，除 2 东谈主获救外，机上其余 179 东谈主一都遭难。