一边声威庞大的插足韩国三级片，一边悄无声气的退出。
算作一个曾由飞奔主导的结伙品牌，如今适应成为自主品牌。
近日，腾势汽车发生股权与工商变更，梅赛德斯—飞奔（中国）投资有限公司所捏腾势汽车10%股权转让给比亚迪，这意味着腾势汽车成为比亚迪集团控股全资子公司。按照贪图，腾势汽车股权转化将在本年内完成。
“复活”
“腾势，始于2010”。
从诞生发轫，腾势就是高开头、高追求的代名词，背靠比亚迪与戴姆勒，腾势“有钱有工夫”。单干中，比亚迪参与了腾势汽车中枢三电工夫、整车平台等家具遐想和家具界说，飞奔则参与品性处治、供应链体系处治、整车调校。
不仅如斯，腾势也算高端新能源的抢跑者，莫得过多的竞争者。彼时“蔚小理”尚未出生；特斯拉刚刚上市，Model S还未量产，也未插足中国阛阓。
但是，站在聚光灯下，在霸占先机且工夫和资金都不缺的情况下，腾势却莫得在电动车阛阓走出一条与其高开头相匹配的销量弧线，早期推出的腾势300、400、500（现已停产），并未激起任何水花，2015年-2019年，累计销量才1.4万辆。之后推出的腾势X，其2021年的销量也不外4783辆，不足一款热点车型一个月的得益。
销量低迷之下，筹谋景色亦然举步维艰。2016年~2021年的6年间，腾势累计亏欠超40亿元。稀有据统计，此阶段，腾势每卖一辆车，就要亏欠22万元。
关于腾势的劣势，家具定位、性价比，鼓舞两边出钱不出力等总共方面都遭到过冷凌弃的褒贬。曾有网友戏称：买车看“标”的东说念主，会嫌弃腾势莫得“三叉星”；而买车不看“标”的东说念主，就平直买唐DM了。看似一句打趣之语，不仅说念出了腾势销量凄怨之原因，也揭示了腾势品牌失败根源之处所。
而捏续看不到但愿，也让戴姆勒萌发了退意。2021年12月，比亚迪与戴姆勒签署了转化腾势架构的股权转让契约，转让完成后比亚迪所捏腾势汽车股权从50%高潮到90%，全面主导腾势汽车的发展，故事也迎来了转折点：腾势不仅活了，还火了。
“破局”
“比亚迪将以最好的新能源能源和智能化工夫注入腾势。”
独自挑起大梁后的比亚迪，将游走于绝壁边的腾势拉了转头，以至再次将其推向于闪光灯下。
在刚昔日的2023年里，腾势汽车累计销量约12.78万辆，刷新了豪华新能源品牌从0到10万辆的托付记录，D9车型更以41万元的单车均价卖出了11.92万辆的销量，被行业称为“格式级”家具，它的走红也平直带动了腾势品牌的奏效换新，一扫此前的寂寞。
而这么的势头，也并非好景不长。扉旅汽车查阅最新数据显现，2024年8月，腾势汽车销售9989辆。2024年1—8月，腾势汽车累计销售79894辆，其中，腾势D9累销突破20万，是最快达成这一销量确立的新能源豪华MPV，在新能源MPV阛阓榜单中，位居榜首。
“定位准确，竞品也少”，是腾势起死复活的关键。由于当下MPV阛阓上的竞争神志相对踏实，尤其是纯电MPV，腾势D9的竞品属实未几，其不仅凭借比亚迪三电工夫的率先站稳脚跟，以至还将MPV畛域的王者别克GL8拉下马，冲突了结伙二十余年把持。
“新生”
风流少妇不外，高光的得益之下，并非莫得隐忧。
起初，从迫切者形成了守擂者。跟着D9 的入场，越来越多中国品牌的中高端 MPV 也插足阛阓，腾势将濒临小鹏X9、魏牌峻岭、极氪009以至理思MEGA等一众新家具的挑战。
其次，在蛋糕最大、竞争也最是非的SUV阛阓，腾势的得益并不出彩。
旧年7月，腾势适应进击遍及的SUV阛阓，首款SUV车型腾势N7率先上市，紧随后来的即是腾势N8，主打家用阛阓。对此，官方托付厚望独立下Flag：“腾势N7，将成为第一台实在抢夺BBA阛阓的智能电动SUV；主义是作念到月销量1万辆以上。”、“腾势N8的月销量主义是5000辆。”
但是，本质却终点“打脸”：腾势N7的第一个完满托付月，销量唯有1480辆；N8也未能在阛阓上引起多大反响，首个托付月仅有1097辆。数据显现，本年1—8月，N7、N8车型销量规划约为8600辆，仅占腾势汽车总销量约10%。
关于N7和N8卖得不好的原因有好多，阛阓上给出的总结是：“N7淌若有插混的就好了，可惜了。” “N8，就是比亚迪唐的换壳车型。”另外，在N7和N8这两款车型上，外界关于其订价存在一定争议。即便有云辇-A加捏，以腾势的品牌力暂时还无法因循轿车和SUV插足30万元以上的阛阓。
不外，打造D9之外的高光，是腾势的必选项。凭据贪图，腾势还将无间推出涵盖MPV、SUV、轿车等多个畛域的家具，包括N8 MAX、N9两款SUV车型，以及对标保时捷Panamera和飞奔S级轿车车型Z序列。
近日，腾势Z9GT、Z9适应亮相，同期开启预售。预售价33.98~41.98万元，其中，腾势Z9定位大型豪华轿车，Z9 GT定位大型豪华GT轿跑，两车最大的亮点是将搭载易三方整车智能限度工夫，并采选CTB车身电板一体化工夫。据悉，在发布会齐全的24小时内，其订单奏效跳动了同价位主流豪华轿车单车行一个月的销售量。
工夫，成为腾势开发的最好计策。比亚迪董事长王传福也站台暗示：“腾势汽车长入了比亚迪旗下的各大品牌，向下，腾势汽车整合了王朝网、海洋网和方程豹的资源；进取，腾势汽车为高端品牌仰望提供了坚实的基础。”
可见，关于腾势，比亚迪将倾尽全力，而这次，全资控股腾势后，比亚迪也将进一步皆集上风资源，夯实其工夫标签。同期，“从结伙品牌滚动为比亚迪全资的自主品牌，也意味着腾势汽车将领有更高的方案摆脱度和品牌孤独性，概况更活泼地凭据阛阓需求转化计策和家具线。”
事实上，在当下流戏规章不停改写的新能源阛阓，关于豪华二字，工夫的含金量宽绰于品牌的光环，而全面“归来”的腾势，能否凭借工夫上风，开启新的故事篇章，“守住并献技”D9外的豪华新高光韩国三级片，值得期待。
腾势汽车比亚迪戴姆勒销量发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间办事。