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撰文 / 钱亚光

遐想 / 琚     佳

开首 / upstream.auto， www.autonews.com， www.automotiveaddicts.com

电动汽车充电基础设施是畴昔交通运输畛域不成或缺的一部分，但它同期也带来了日益严峻的蚁集安全挑战。电动汽车翻新的告捷不仅取决于电板时刻和基础设施的扩展，还取决于确保支撑电动汽车出行的系统是安全、有弹性和值得信托的。

一家汽车蚁集安全公司的高管暗示，汽车制造商不肯接头他们在电动汽车充电基础设施畛域的蚁集安全戮力，因为这么作念会露馅潜在的弊端，招致审查。

"莫得哪个汽车制造商舒畅说，‘咱们这里有问题。’" Upstream Security 公司留意宇宙和政策技俩的朱塞佩 · 塞里奥（Giuseppe Serio）说，这立即激励了对连累和花费者信任的担忧。

Upstream Security 是一家为汽车、智能出行和物联网生态系统提供基于云的蚁集安全和数据治理管事的提升供应商，该公司发布的《2025 汽车与智能出行蚁集安全说明（2025 Automotive & Smart Mobility Cybersecurity Report）》指出，尽管监管方面的柔顺度有所增多，但蚁集报复的数目、规模和严重程度仍在捏续增长，这让东谈主产生一种误差的安全感和韧性错觉。

软件界说汽车和自动驾驶汽车的兴起带来了新的破绽，导致蚁集安全方面的差距束缚扩大。智能出行开辟中的要津基础设施，如电动汽车充电桩和车队治理系统，扩大了报复面并加大了风险。

规模大，数目多成为新特色

把柄 Upstream Security 的数据，2024 年针对汽车和智能移动指见地蚁集安全事件激增 39%，达到 409 起。

数据炫夸，在这两个畛域，客岁欧洲、好意思国和中国平均每月发生 34 起事故。在欧洲，德国资格了最多的事件，为 31 起。法国紧随后来，发生了 14 起进犯事件，而英国发生了 16 起。Upstream 的数据炫夸，意大利和西班牙也发生了较着的报复事件，分手发生了 12 次和 10 次。

Upstream 的说明指出，中国的政策投资加上政府的捏续支撑，在智能汽车蚁集安全尺度的发展方面中国也处于进时局位，并规划应用自身地位影响宇宙行业尺度。不外，中国电动汽车产业并非莫得蚁集安全风险：恐吓行径者正越来越多地将绑架软件和数据外泄报复对准中国的新动力汽车制造商和供应商，包括其车载信息文娱系统、车辆信息治理系统以及原厂应用轨范。

值得细心的是，大规模事件（每次影响数百万辆汽车）的数目大幅增多，从 2023 年的 5% 上涨至 2024 年的 19%，增长了三倍之多。这一急剧的增长突显出有关机构蹙迫需要优先计划造反智商，将蚁集安全责任扩展到高出合规监管的限制。

最引东谈主注重的数据之一是针对电动汽车充电系统的报复事件数目有所增多。该谋划炫夸，针对电动汽车充电桩的报复占悉数事件的 6%，而 2023 年这一比例为 4%。

据其分析，2024 年记载的针对电动汽车充电站的报复中，近六成（59%）有可能影响数百万台开辟，包括充电桩、移动应用轨范、汽车自己等。此外，Upstream 测度，近四成（37%）可能会潜在地影响数千台开辟。

Upstream Security 公司以为，充电桩容易受到物理和汉典操控的影响，这么一来，蚁集犯警分子就粗略落幕其功能，并使电动汽车用户靠近欺骗、数据显露致使绑架软件报复的风险。

针对充电站的报复中，近四分之三导致了管事或业务中断，这意味着充电桩变得无法使用。

Upstream Security 公司的营销副总裁希拉 · 萨里德 - 豪西雷尔（Shira Sarid-Hausirer）暗示："咱们在电动汽车的推行、花费者信任度以及续航里程蹙悚等方面存在问题。如若黑客连接应用充电站存在的破绽进行报复自拍偷拍 在线视频，这可能会收缩花费者对电动汽车的信心，并降速行业向电动化的过渡程度。"

电动汽车充电站还会带来另一个蚁集安全风险，即对电网组成恐吓。充电站与电力基础设施平直相接，谋划东谈主员仍是评释，对这些系统的蚁集报复可能会产生庸俗的影响。

2024 年 4 月，康考迪亚大学（Concordia University）、魁北克水电谋划所（Hydro-Quebec Research Institute）和乔治梅森大学（George Mason University）的谋划东谈主员发表的一项谋划标明，应用电动汽车充电对电网进行了"切换报复（switching attack）"的模拟。他们的谋划成果阐明，这种报复可能会使电网不彊壮，影响悉数连气儿的用户，并导致枢纽的经济亏本。

怎样识别特别并弃取行径

塞里奥暗示，汽车制造商更舒畅专注于他们不错平直落幕的畛域的安全，如车载系统和汉典信息时刻，而不是公开处罚与第三方充电蚁集有关的风险。

"一朝你承认存在安全风险，你就会得到处罚决策，"他说。"但就电动汽车充电而言，汽车制造商并不完好意思领有基础设施，因此很难提供明确的保证。"

塞里奥补充说，公开败露蚁集安全破绽可能会影响监管接头和行业协调。他说："如若一家汽车制造商承认存在安全破绽，监管机构可能会条目立即弃取行径，这可能会打乱产物的时候表，并需要代价昂贵的成就。"

相背，汽车制造商更可爱在幕后责任，与充电站运营商和行业组织协调，在不引起公众细心的情况下加强安全。

良马向《欧洲汽车新闻》（Automotive News Europe）提供的一份声明称，确保充电往复充分保护客户支付数据是汽车制造商、电动汽车管事提供商和充电站运营商的共同连累。

声明指出，良马集团的通盘纯电动汽车系列齐达到了迄今为止最高的安全尺度。

"良马我方进行蚁集渗入测试，其蚁集安全众人试图侵入车辆以发现破绽，"声明连接说。

良马暗示，它的"遐想安全"原则意味着汽车安全从遐想阶段开动就在汽车的通盘生命周期中捏续实施——这是现在很多国度法律条目的作念法。

声明称："良马汇集其车辆的匿名实时数据，前提是客户原意。""这使良马粗略识别特别并弃取适合的行径。"

自 2019 年以来，良马汽车仍是完好意思不错通过 OTA 更新，使良马粗略在车辆的通盘生命周期中快速、适合地成就要津的蚁集安全破绽。

飞奔向《欧洲汽车新闻》提供的一份雷同声明指出，该公司于 2021 年赢得了德国汽车运输局（KBA）的蚁集安全治理系统认证。

该公司暗示："咱们悉数的建筑齐合适条目，而况正在或将实时按照聚合国 R155 进行认证。""咱们绘图潜在的蚁集恐吓，评估畴昔的产物和管事，然后遐想正确的架构和时刻，以减轻优先计划的恐吓。"

安全的最大敌东谈主是什么

塞里奥暗示，Upstream Security 的谋划成果强调了加强蚁集安全保护的紧迫性，绝顶是在电动汽车充电蚁集中，并指出在阛阓彭胀的竞争中，安全仍然是一个次要问题。"

充电蚁集的快速普及，创造了一个由多个利益有关者组成的散布生态系统——包括动力供应商、充电站运营商、汽车制造商和支付处理器——从而导致报复者有了不错应用的破绽。

Gartner 谋划副总裁佩德罗 · 帕切科（Pedro Pacheco）暗示，电动汽车充电设施存在枢纽的蚁集安全风险，其中拒却管事报复是最常见的恐吓。他说："如若充电桩失去连气儿，它通常会变得无法使用，这意味着司机无法完成支付或赢得充电管事。"

塞里奥暗示，充电生态系统自己的复杂性是一个主要的风险要素。"蚁集安全畛域有句话：安全的最大敌东谈主是复杂性。"

从车辆接口到后端支付系统，收费进程中的每个组件齐代表着报复者的潜在进口点。即使惟有一个元素是弱的，它也可能危及通盘系统。

"报复者寻找的是最薄弱的门径，"他说。"一个破绽就不错让坏心分子劫捏会话，窃取支付数据，致使破损电网。"塞里奥说。

对于问责制，他指出，天然波及多个实体，但充电站运营商对安全负有主要连累。由于他们落幕充电站的接入，充电站运营商必须确保通盘系统的安全。

关连词，汽车制造商也要确保车端的连气儿，并确保电动汽车和充电器之间的安全通讯左券。他说："汽车制造商必须融会到，充电站引入了一种新的报复款式，就像汉典信息系统或互联信息文娱开辟通常。

制定专诚蚁集安全律例

为餍足电动汽车阛阓的增长需求而加速充电基础设施建设的必要性意味着，一些最好本质以及蚁集安全破绽未必会被忽视。塞里奥以为针对电动汽车的特定律例的鼓舞速率比电动汽车阛阓的发展速率要慢。他指出："现在还莫得针对电动汽车充电基础设施的宇宙蚁集安全尺度。"

英国事少数几个将电动汽车充电行为要津基础设施的国度之一，塞里奥以为这种模式应该在宇宙推行。"咱们还莫得像汽车行业那样，在电动汽车充电安全方面看到枢纽顿悟时刻，"他说。"但枢纽事故迫使监管机构弃取行径仅仅时候问题。"

帕切科强调了一些律例的作用，比如欧盟的《蚁集与信息安全教导 2 ( The Network and Information Security Directive》 ( NIS 2 ) ，该教导条目对要津基础设施（包括电动汽车充电蚁集）进行蚁集安全保护。他说："这项规定的主要指标是确保要津基础设施在面对蚁集报复时仍能保捏弹性。"

帕切科说，汽车制造商和充电站运营商通常对蚁集安全弃取被迫的款式，而不是主动的款式。

他说："就像大渊博风险治理问题通常，蚁集安全时常在枢纽事件发生后受到更多柔顺。"

他说，最大的挑战是防患零日报复（zero-day attacks）——新的和过去未知的恐吓。他暗示，主动的蚁集安全政策、强有劲的行业协和谐蚁集意志文化对于看管电动汽车充电设施际遇痛楚性破损至关枢纽。一朝出现全新的蚁集报复，汽车制造商、充电蚁集运营商、监管机构、政策制定者必须联袂协调，强化安全设施，保护花费者和电网安全。

Upstream Security 公司的首席本质官兼聚合创举东谈主约阿夫 · 利维（Yoav Levy）暗示："汽车及智能出行生态系统中的蚁集安全方式正变得前所未有的复杂。报复者仍是转向使用大规模、复杂且基于东谈主工智能的报复技能，不仅针对车辆，还针对诸如电动汽车充电基础设施、基于 API 的应用轨范以及智能出行物联网开辟等互相接气儿的系统。这种束缚扩大的报复面条目咱们弃取变革性的、积极主动的蚁集安全策略。"

该公司忽视：增强加密和认证时刻以保险充电桩、车辆以及蚁集之间的通讯安全；依期进行软件更新和安全补丁成就，以在黑客应用破绽之前将其关闭；强化蚁集分段以看管单个受报复的充电桩影响通盘系统；制定政府律例和行业尺度以确保投诚蚁集安全的最好本质。